轴承的工作原理

轴承的基本机构由内圈，外圈，保持架滚动体等四个部分组成。内圈用来和轴颈装配。外圈用来和轴承装配。滚动体的作用是把内，外圈间的滑动借助滚动体而转变为滚动。通过滚动体把旋转圈上的载荷传递到固定圈上，然后传递的哦啊机匣壳体上。保持架的作用是把滚动体分开，减少滚动体的磨损，保持架需要用软材料制造。

通常，轴承的内环套在转轴上与转轴一起旋转，不旋转的外环则固定在机匣的轴承座孔中。在内环与外环之间的环形空腔中，装有若干个滚子，用保持架（又称分隔笼）将滚子均匀地分布在圆周上。内、外环与滚子接触的环带称为滚道。滚子通常作成球（珠）形、圆柱（棒）形及细而长的针形。根据滚子形状的不同，轴承可分为滚珠轴承、滚棒轴承和滚针轴承等等。

轴承的内环与转轴一起旋转，内环的滚道则带动滚子转动，所以滚子既在内环滚道上，也在外环滚道上绕自己的轴心线转动，同时还与保持架一起绕转轴旋转，好象地球既自转同时又绕太阳公转一样。转轴所受的各种负荷：径向力和轴向力等由内环的滚道通过滚子传到外环的滚道，然后由外环传到机匣上去。由于轴承工作时，滚道与滚子间始终有相对运动，同时还承受很大的力，为了避免磨损，内、外环和滚子均需要用特种轴承钢来制作，否则，轴承就不能工作。

轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）分开安装。轴承广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。

轴承正在装置进程中涌现创痕的次要缘由是：轴承正在装置、组装时涌现内圈、外圈歪斜；或者许是正在装置和组装的进程中的涌现冲锋陷阵负荷，*终形成轴承涌现创痕。

尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音，若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随著轴承转速的高低而不同。若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损，轴承此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音，严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。